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山本健一（後に6代目社長）を部長に総勢47名で発足し、翌年には3億円の総工費をかけた専用の研究室が用意された 。 山本をはじめとする開発陣は日本カーボンと共同でカーボンを浸潤させたアペックスシールを開発するなどして耐久性の確保に成功 。 1967年（昭和42年）5月、特許購入から6年の歳月と40億円以上とも言われる巨額をかけたプロジェクトは、RE搭載車のコスモス ロータリー47士は、文字通り"寝ても覚めても"ロータリーエンジンの問題解決について考えていく事になったのです。 チャターマーク nsuから送られてきた試作エンジンは、ベンチでの試運転中に突然停止しました。 エンジンをばらすと、ローター内の壁面に波状の摩耗が起こっていたの プロジェクトX 『ロータリー47士の闘い』アンコール版／ r6725 014 47 新世紀復縁プロジェクト 男性版 Ios 259 028 CSGO AK47 Wasteland Rebel Gameplay Fierbintee 148 白猫プロジェクト 47秒周回 決勝戦：絶望のタイムリミットSS 効率優先至上主義 LyngMcclearn 1309 ついにF3エンジン
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ロータリー47士-ロータリーエンジン開発までの苦闘、その後燃費改善の苦労や、ルマン優勝までの軌跡は、00年11月7日に放送されたnhk「プロジェクトx〜挑戦者たち〜 ロータリー47士の闘い 夢のエンジン・廃墟からの誕生」でも取り上げられ、山本自身も番組に出演した 。 夢を継ぐもの～ロータリーエンジン開発物語 ロータリー47士 LAWRENCE Motorcycle x Cars α = Your Life
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